Milyen tünetei vannak a tengelykapcsoló-rásegítő szivattyú törésének?

Ha a tengelykapcsoló-szivattyú eltörik, a vezető rálép a tengelykapcsolóra, és nem nyílik ki, vagy rendkívül nehéz.Főleg váltáskor lesz nehéz a váltás, az elválasztás nem teljes, és időnként olajszivárog a segédhengerből.Amint a tengelykapcsoló munkahengere meghibásodik, tízből kilenc a szerelvényt közvetlenül kicseréli.
A tengelykapcsoló nyomásfokozó szivattyú szerepe a rendszerben: amikor a vezető rálép a tengelykapcsoló pedálra, a tolórúd megnyomja a főhenger dugattyúját, hogy növelje az olajnyomást, és a tömlőn keresztül belép a nyomásfokozó szivattyúba, kényszerítve a tengelykapcsoló pedálját. nyomásfokozó szivattyú a kioldóvilla nyomásához, és a kioldócsapágy előretolása;
Amikor a vezető elengedi a tengelykapcsoló pedált, a hidraulikus nyomás megszűnik, a kioldóvilla a visszatérő rugó hatására fokozatosan visszaáll az eredeti helyzetébe, és a tengelykapcsoló ismét kikapcsol.
A fő tengelykapcsoló-szivattyú és a nyomásfokozó szivattyú (más néven szolgaszivattyú) két hidraulikus hengernek felel meg.A főszivattyún két olajcső található, a segédszivattyún pedig csak egy.
A tengelykapcsoló megnyomásakor a főhenger nyomása átkerül a segédhengerre, és a munkahenger működik.A tengelykapcsoló nyomólemeze és a tengelykapcsoló lemez a kioldóvillán keresztül van elválasztva a lendkeréktől.Ezután kezdődhet a műszak.
A tengelykapcsoló elengedésekor a munkahenger leáll, a tengelykapcsoló nyomólemeze és a lemez érintkezik a lendkerékkel, az erőátvitel folytatódik, és a munkahengerben lévő olaj visszafolyik
Doboz.